投了一個億改造一條生產(chǎn)線 雅戈爾想干什么？

服飾加工廠歷來是勞動密集之地，但不少企業(yè)近年來則開始推行智能化工廠的建設(shè)。

筆者最近去了位于寧波的雅戈爾（的工廠，發(fā)現(xiàn)這家老牌服企也不甘落后，雅戈爾在2017年就著手開始將其西服車間作為試點的智能工廠改造樣板，如今這個升級已經(jīng)基本完成。在其寧波的西服車間，筆者看到了一條西服全吊掛的自動流水線。

智能工廠在同行中并不鮮見，比如報喜鳥（002154.SZ）、青島紅領(lǐng)集團都有自己的智能工廠。但雅戈爾智能工廠的負(fù)責(zé)人卻告訴筆者，據(jù)她了解，業(yè)內(nèi)一些同行都是半吊掛的流水線，而自家的則實現(xiàn)了全吊掛自動化操作。

聽公司方面說，上述吊掛流水線上投入近1億元，而這間智能工廠里還引進了MES系統(tǒng)、智能裁剪系統(tǒng)、AGV智能小車、單工位智能模塊等一系列信息化硬軟件設(shè)備。

聽上去實在太炫太暈，大多數(shù)讀者肯定會問這樣的智能工廠相較于早前的普通工廠有何區(qū)別？

對筆者這種外行來說，相較于其他傳統(tǒng)工廠，智能工廠給人最直觀的感受便是干凈、整潔、有序。此外，在每個工人面前，有一臺iPad，上面有實時的動態(tài)數(shù)據(jù)。

上述車間負(fù)責(zé)人解釋稱，過去的工人需要通過人工運輸來制作西裝，但如今各類布料、材質(zhì)都通過一條自動的運輸線自動傳輸?shù)焦と说墓の簧希�每個環(huán)節(jié)操作都被精確地設(shè)置操作的流程。也就是說，這部分的人工被節(jié)約了。

筆者在工廠內(nèi)看到，懸在上方的吊掛系統(tǒng)帶著各種半成品的布料來回穿梭于各個工位之間。工人們則可以方便地直接坐在工位上取下系統(tǒng)送來的半成品布料，在完成自己的工作后，再交還到吊掛系統(tǒng)的流水線上，而后傳送帶便會自動運送它們到下一個工位。此外，每個吊掛架上都有一個編號，代表這套西服的“身份代碼”，包含著諸如面料、尺寸、工藝標(biāo)準(zhǔn)等所有信息。這些信息通過每個工位前的一個專屬平板電腦顯示給工人。這樣，在布料到達(dá)工位的同時，工人已經(jīng)了解了這套西服的工藝要求，在縫制的時候就不會出現(xiàn)偏差。總之，一切都更加規(guī)范且精確了。

雖然是智能自動化，但筆者卻發(fā)現(xiàn)，工廠里的工人不少。實際上，智能工廠的啟動并不意味著減少工人數(shù)量。

按照雅戈爾品牌總監(jiān)徐鵬的說法，“智能制造不是簡單地用機器替代部分勞動力，而是要讓‘智能化’融入到企業(yè)訂單、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，打造柔性供應(yīng)鏈�！�

而上述車間負(fù)責(zé)人告訴記者，在人工不減少的情況下，工廠智能化后可以將生產(chǎn)效率提高20%~30%，量體定制周期由原來的15個工作日縮短到5個工作日，單件定制周期縮短至2天，大規(guī)模定制生產(chǎn)能力也由原先總量的10%增加至30%以上。

智能工廠對于服飾這樣的制造企業(yè)來說有必要嗎？上海良棲品牌管理有限公司總經(jīng)理程偉雄認(rèn)為，智能化工廠無疑是個大的趨勢，因為人工原因會導(dǎo)致一些工期延誤、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，但智能工廠中人工與自動化機器的結(jié)合無疑能夠降低這些錯誤的發(fā)生。那些大型的、期待標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)會在這一塊兒率先布局。但沒有大面積鋪開一方面是因為服飾制造業(yè)依舊屬于勞動型行業(yè)；另一方面則是因為智能化工廠的投入較高，企業(yè)需要計算投入和產(chǎn)出比。

對于那些大體量的服裝企業(yè)來說，如果可以拿到足夠的訂單，那么能夠?qū)⑸�產(chǎn)效率提高的智能工廠會是一個好的選擇。

不過，不要以為你們在雅戈爾的門店里隨便挑一套就是智能工廠里出品的。實際上，花了大價錢投入下去的智能工廠目前的產(chǎn)量在雅戈爾服飾里占到的比例不大，該間工廠年均可產(chǎn)超過10萬套西服。

目前這間智能工廠中只限于高端定制的西服品類，這間工廠中最低的一套西服市場零售價在6500元。