運動環(huán)保包裝彪馬新視角：減少碳足跡

　　在過去的十多年里，彪馬(Puma)成功地實施了其社會和環(huán)保標準。今年4月13日，它在倫敦設計博物館發(fā)布了其野心勃勃的長期持久性規(guī)劃的關鍵部分，揭開了全新環(huán)保無害的鞋包裝，這意味著傳統(tǒng)的鞋盒將被終結掉。

　　從明年年末開始，這家運動配件制造商旨在通過將鞋子放在單一紙板制作的框架中，用可再生鞋盒包裝，來減少碳足跡。

　　消費者可以將紙板留在商店、帶回家或者再循環(huán)利用。包裝能夠重新使用或者可循環(huán)利用，并且能夠生物降解。

　　環(huán)保無害包裝

　　通過由久負盛名的行業(yè)設計師Yves Béhar引入的尖端持久包裝和分配系統(tǒng)，彪馬在零售行業(yè)設定了新標準。通過這一創(chuàng)新解決方式，由傳統(tǒng)產品包裝，例如鞋盒，以及服裝聚乙烯造成的浪費和二氧化碳的排放量，將極大地減少。這一方式支撐了彪馬的目標：減少25％的碳、能源和浪費，依據2015年前的最佳實踐持續(xù)性標準，發(fā)展其50％的鞋子、服飾和飾品等國際產品系列。

　　彪馬在過去的10年里一直從其世界各地的辦公室和商店搜集E-KPIs(環(huán)境關鍵表現指標)，并且確定出了幾個關鍵領域，對其處理，以實現彪馬“碳足跡”的減少。為了說明這些事宜，彪馬在一個發(fā)布會上發(fā)布了其社會和環(huán)保標準下一階段的初期和長期持續(xù)性項目，展示了2015年應該實現的宏偉目標。

　　“在很長一段時間里，我們的任務是成為最理想的運動生活休閑公司。帶著我們下一階段的持續(xù)性項目，我們已經將任務演變?yōu)槌蔀槭澜缟献罾硐牒统志玫倪\動生活休閑公司。”彪馬的首席執(zhí)行官兼總裁莊臣·塞特茲說，“通過彪馬的視角和我們的社會和環(huán)保標準，我們已經展開了這一任務：減少碳排放、削減運輸浪費、循環(huán)利用可用材料、節(jié)約用水、無紙化�！�

　　彪馬的最終目標是將從環(huán)境中索取的都歸還回去。彪馬通過運作來改善社會、勞動和環(huán)境標準的長期工作與努力可以追溯到1999年。從那時起，彪馬已經持續(xù)地進行環(huán)境無害實踐，以減少對星球的影響，并且成功地實現了幾個大規(guī)模的倡議。例如通過非洲棉制造戰(zhàn)役來采購原材料、建立供應商的能力，在去年加入了聯合國氣候中立網絡之后，開設了行業(yè)首家碳中立高管辦公室，該辦公室位于德國荷索金勞勒市的彪馬總部。

　　彪馬引入創(chuàng)新性包裝和分配系統(tǒng)將會每年減少65％鞋盒用紙和1萬噸的碳排放，所利用的持續(xù)性包裝材料能持久到2015年。彪馬與設計師Yves Béhar一起合作了該項目，以重新思考每年銷售的數以百萬計的鞋子包裝方式。減少包裝意味著減少原材料、生產用水和能源、減少的運輸和處理量。Béhar設計了“聰明的小口袋”，用可重復利用的鞋袋來代替紙制的鞋盒，在出廠后到消費者拿回家期間可以保護每雙鞋子不受到損壞，而且由于使用的材料更少，能夠節(jié)省生產、減少運輸重量以及減少對塑料包裝袋的額外需求。因此，通過“聰明的小口袋”，彪馬將在每年減少65％用紙量，在生產層面每年減少超過60％的用水、能源、柴油消耗。換句話說，將減少消耗8500噸紙張，節(jié)約2千萬兆焦耳電力，100萬升燃油和水。在運輸中將減少50萬升柴油。由于傳統(tǒng)的購物袋被重量不同的輕巧制作的購物袋取代，能夠節(jié)約275噸塑料。

　　“能與彪馬合作，并且為這樣一個項目做出貢獻，我感到非常激動�！盰ves Béhar說，“彪馬的倡議與行業(yè)面對的最具挑戰(zhàn)的持久性和環(huán)境破壞事宜緊密相關，這一點鼓舞人心。我們希望，新設計和綜合解決方式能鼓舞其他零售企業(yè)來遵循。”

　　彪馬的服裝系列將采用可持續(xù)材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的聚乙烯口袋進行包裝。這意味著，今年將避免使用720噸的聚乙烯口袋，等于2900萬塑料袋，能夠覆蓋1000個足球場。此外，彪馬T恤將會再多折疊一次，以減少包裝面積，從而在運輸中減少二氧化碳排放和成本。

　　通過停止彪馬商鋪中目前的塑料和紙購物袋的使用，并且用可持續(xù)生物降解塑料袋替換，這家運動生活休閑公司正在期望每年能夠節(jié)省192噸塑料和293噸紙張。

　　2011年下半年，其計劃進行新的包裝和分配系統(tǒng)的零售發(fā)布。

　　持久性的必要

　　據彪馬稱，這一舉措將節(jié)省8500噸紙，那意味著在生產過程中可以減少60％的水和能源使用。

　　由于輕便包裝去掉了大量紙板、薄紙和各種塑料包裝，這也將意味著對交通的減壓。

　　“商業(yè)的持久性不再是可以協(xié)商的，而是絕對必要的，我們公司在承擔責任上已經延誤了�！�47歲的彪馬首席執(zhí)行官和總裁莊臣·塞特茲說。

　　他說：“商業(yè)是環(huán)境問題的一部分，我們需要做出補救行動，公司需要引領這條道路。同時，消費者對自身選擇愈發(fā)地不關心，我們也需要強調指出這一點。”

　　這一舉措是彪馬所說的，在接下來的五年減少其碳“足跡”的方式。

　　這家公司說，僅僅由于當前技術的限制，才阻止了其產品實現完全環(huán)保無害化。 

　　“經歷一段時間之后，我們希望能夠實現100％的可循環(huán)利用，但是目前我們想要達到當前可以達到的標準。”莊臣·塞特茲說。

　　延誤推出實施新包裝是由于通過彪馬供應鏈條來測試包裝，并且還要“勸導”其合作者。

　　莊臣·塞特茲說，這涵蓋了給零售商展示的所有細節(jié)：如何在商店里堆放這些包裝，以應對德國倉庫工作人員的保守工作傳統(tǒng)。

　　同時，他說這一舉措被估計為“花費在中長期看來是不虧不贏的，而短期有輕微負面的影響”。

　　彪馬說，這已經被并入發(fā)展成本當中，它期待著當項目使用更少的能源和材料而獲得節(jié)約時，生產的浪費會減少。

　　目前，其多數產品在亞洲制造，如中國和越南，這些包裝最初會在這些地方生產。

　　當阿爾及利亞和巴西的次生產設施到位運行后，這些包裝也將在工廠附近的場地進行生產。

　　莊臣·塞特茲說這一項目中并不打算裁員。

　　讓賽車更加環(huán)保

　　然而，為何有著如此環(huán)保目標的公司會贊助F1賽車這個也許是最不環(huán)保無害的運動呢？

　　不僅汽車要消耗大量燃料，盡管其使用了生物燃料，但是每場比賽所用的大量設備要通過卡車和飛機在世界各地運輸。

　　這家有著彪馬摩托運動分部的企業(yè)，支持法拉利和紅牛F1隊，給兩支美國全國賽車聯合會參賽隊伍提供服裝，給杜卡迪摩托車大賽的摩托循環(huán)隊伍提供贊助和補給。

　　“如果你看了F1一年的比賽數量，有限的碳足跡是很小的。”莊臣·塞特茲說道。

　　他說摩托比賽主體FIA試圖通過增加生物能使用以及其他措施，讓F1賽車比賽變成更加環(huán)保無害的運動。

　　莊臣·塞特茲也說，彪馬正在與F1和杜卡迪摩托車大賽的合伙人持續(xù)展開討論，試圖使響它們變得更加環(huán)保。

　　但是他補充道：“我們不想變成完全的純粹主義者，也不會承諾再也不使用汽車。我們不是說，我們必須變得完美，我們知道我們處在不完美的世界里，然而通過更加優(yōu)良的技術，我們能夠在某些領域里得到改善�！�

　　他也指出，作為其綠色資格證的標志，彪馬參加了競技性航海賽。

　　世界杯的希望

　　莊臣·塞特茲已經帶頭在世界范圍內重組彪馬，并且將其打造為德國最著名的海外企業(yè)。

　　從2007年開始，彪馬大部分股份由PPR所有，這家法國奢侈品制造商旗下也擁有古姿。它通過制造運動配件來擴張到生活方式服飾領域。

　　在南非世界杯之前不到兩個月的時間里，這家公司滿懷希望，希望足球狂歡活動能夠推動銷售。

　　彪馬贊助了12家非洲隊，所以它希望能夠在非洲產生“主場優(yōu)勢”。

　　它贊助了加納、喀麥隆、科特迪瓦、莫桑比克、埃及、突尼斯、納米比亞、摩洛哥、安哥拉、塞內加爾、多哥和阿爾及利亞。

　　在世界杯6月11號開幕之前，彪馬將在4月末推出其第四季度財政報告。

　　這家公司去年11月發(fā)布的第三季度稅前利潤，下跌了21.6％至9800萬歐元。

　　兩大品牌的對抗

　　同時，莊臣·塞特茲已經承諾在去年歐洲最大的體育商業(yè)中獲得進展，這一舉措終結了它與阿迪達斯(Adidas)漫長而苦澀的對抗。

　　這場對抗是60年前由其創(chuàng)始兄弟阿迪(Adi)和Rudolf Dassle發(fā)起的，他們在上世紀20年代一起開始制造運動鞋。

　　二戰(zhàn)中他們失散了，而后在南德河岸兩側各自成立公司，阿迪成立了阿迪達斯公司，Rudolf成立彪馬公司。

　　去年這兩家公司一起舉辦了足球聯誼賽，以終結這一宿怨。

　　莊臣·塞特茲說：“這是我們想持續(xù)的一件事情。我確信并且希望我們能再次一起合作，而不是僅此一次。”

　　目前公司專注于將其新的包裝系統(tǒng)告知給全世界。

　　倫敦設計博物館的主管迪耶·薩迪奇說道：“他們已經在這個項目中投入了時間和金錢，以實現一些優(yōu)雅的并且滿足其目標的事情。”